衡量中国通用航空未来的空间 可以参照美国

汪汪TXHP
2016-08-10 发表
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    中国通用航空的发展潜力到底有多大?面前即使是业内人士也不一定有清晰地认识。企业观察家杂志的记者张正良先生对这个问题给了一个思路,就是将中美通用航空产业进行对比。

    通用航空涉及军警海关、公共航空等之外的各种航空活动,包括工农林矿、旅游拍摄、救援探测、教育训练等各行各业。除了应用范围广泛,通用航空还容易形成极长的产业链,航空器起飞会涉及通航引导、航油航材、机场、维护保养等各环节,以及驾驶员培训、投资融资等潜在市场。

 

    美国的通用航空起步早发展快,目前拥有30多万架通用航空飞行器和5000多个通用航空机场以及两万多个起降点。相比之下,国内2000多架登记在册的飞行器和400多个通用机场显得很寒酸。

    对比美国的通用航空市场,分析者认为中国的通用航空将会成长为至少万亿级的大产业。因此就目前来说,中国的通用航空发展水平还远远不够。美国拥有的通用飞机数量是我国的150倍,这样的差距非常巨大。

    显然,中国通用航空产业的发展与中国第二大经济体的经济总量很不相称。但是,这样巨大的差距,从另一个角度看,是巨大的潜力。

    根据世界通用航空产业发展经验,人均GDP跨过4000美元是通用航空大发展的必备条件。2015年我国的人均GDP达到了8016美元,发展通用航空所需的消费能力完全没有问题。借助供给侧改革的东风,空域管理正在放松,中国通用航空的大发展或许就要到来。

        原作者:张正良。


 

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