为铁路物流亮点频现点赞,点赞

筱敊
2016-08-15 发表
250 0
8月6日人民铁道网 报道了《全路货运装车连续3个月实现同比增长》,该报道称“7月份,各铁路局按照中国铁路总公司 统一部署,持续推进货运组织改革,货运日均装车11.3万车,自5月份以来连续3个月实现同比增长。集装箱、批量快运亮点频现,多项指标创历史新高。”无论是连续三个月同比增长还是7月份的多项指标创新高,应该说都来之不易,都值得加油点赞。
      铁路推进货运组织改革各项措施正在陆续见效,其中集装箱和批量快运成效最为明显,其中7月份铁路集装箱运量同比增长41.4%;批量快运达969万吨,日均装车7926车,均刷新历史最高纪录;并且当月全路散货运量完成2342万吨,同比增加544万吨,同比增幅高达30.3%,全路货物发送量完成20966万吨,有9个铁路局实现同比增长,其中乌鲁木齐铁路局 增幅最大,达20.7%。可以看出,铁路货运新的增长动能正在积聚、累积,新的增长极正在形成,特别是50%的铁路局7月份实现了同比增长。从目前来看,铁路集装箱运输、零散快运市场竞争比较优势基本形成,核心竞争力正在提升,有望打造成铁路物流 新的增长点。越来越多的铁路局有望走出同比下降低谷。
      然而,从物流总量来看,尽管5月份铁路装车同比增长1.0%、6月份装车增长1.8%、7月份装车增长0.4%,但预期实际铁路物流总量仍处于下降态势,其主要原因是煤炭等“黑货”继续呈下降态势,其中6月份煤炭装车日均减少5966车,7月份下降扩大到8481车。而按照国家发改委公布数字,上半年煤炭运量下降11.2%,减少运量约10192万吨;其中5月份煤炭铁路运量下降13.2%、6月份下降12%。这上亿吨的缺口依靠集装箱和零散货物增量来填补确实也不容易。因此,可以说,扭转铁路物流下降态势仍在路上,急需加快铁路现代物流企业建设,在遏制煤炭等大宗物资过快下降同时,持续打造集装箱等新增长极的市场核心竞争力,培育和提升市场品牌,持续释放铁路货运改革红利,吸引客户,赢得市场。
  • 热门回复
  • 全部回复
    暂无回复喔~~

生活服务

分享给好友