高铁经济体应运而生

筱敊
2016-08-15 发表
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5年内浙江将在铁路建设上投入2500亿元,建成营运杭黄、商合杭铁路等30多个重点项目。届时,浙江将形成省内高铁 1小时交通圈,轨道交通营运总里程达4000公里以上。
近日,据报道称浙江省将在五年内投入2500亿元在铁路建设上,目前浙江省铁路运营总里程已达2500多公里,其中时速200公里以上的高速铁路 里程达1100多公里,基本形成了杭州至长三角主要城市及省内中心城市2小时以内快速铁路交通圈。为什么又要投入巨资继续修建铁路设施了?
浙江省地处中国东南沿海长江三角洲南翼,东临东海,南接福建,西与安徽、江西相连,北与上海、江苏接壤,是一个集经济、文化、科技的汇聚之地,拥有众多的通商口岸且浙江省东西和南北的直线距离均为450公里左右。浙江是中国经济最活跃的省份之一,在充分发挥国有经济主导作用的前提下,以民营经济的发展带动经济的起飞,形成了具有鲜明特色的“浙江经济”,继续大规模的修建铁路设施不仅有利于发觉自身的经济发展潜能,更能够以铁路设施对外连接经济发达区域,形成一体化的高铁经济体,达到发展经济可持续化的目的。
此次投入巨额资金为的就是打造浙江省内“一小时”交通圈,以及进一步支撑强化杭州、宁波2个国家级综合交通枢纽城市,以及沪昆、沿海2个国家级高铁主通道,构建多层次一体化轨道交通网络体系。从而打造新的高铁经济体。
笔者认为,浙江省作为我国经济较为发达的地区,大规模的投入建设铁路设施,对于全国各个区域都有模板作用,俗话说;“要想富,先修路。”只有道路畅通了,各地区的经济活力才会展露无遗,爆发出经济潜力。高铁现在已经不仅仅代表着是一种高速交通工具,更是代表着未来经济发展的新模式、新可能。
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