(转发)不用洪荒之力,真正高手都是这样护胎

下雨l了
2016-08-19 发表
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今年入夏以来高温持续不退,踩在地上就像火炉,别说人受不了,汽车轮胎也热得受不了,相信很多朋友也因此吃够了苦头吧。因为在夏季高温天气下出行,胎压特别容易过高,加上长时间的暴晒和高速行驶,更加重了轮胎的磨损,老化,特别容易爆胎。

 

楼主我之前也听很多老司机说过,想要避免高温引起的爆胎,夏季车胎的胎压最好调得比春季低些,不然胎压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。但同时也不能胎压过低,过低胎体会变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。

 

反正这是个技术活,无论调太高还是太低都不行。那多少胎压合适?不同车型轮胎都不同,这个最好参考下说明书,大部分会贴在驾驶室车门或后车门上,稍微找一下。按经验,一般正常情况前胎保证2.2~2.3,后胎保证在2.4~2.5就行,不用刻意调高调低。而要准确判断胎压状况单靠目测是不准确的,一定要用专用的胎压表来测量胎压是否正常。另外我的建议要想检测胎压应在轮胎冷却下来时进行,也就是停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里,测出来的胎压最精确。

 

除此之外,为了保障高温下行车安全,定期检查胎纹胎面也是日常用车生活中一项必不可少的工作。

 

一般来说,随着胎纹深度的降低,制动距离不成比例地增加,大家有没有某些时候在刹车时突然发觉后轮锁死、滑轮?这就说明了你的轮胎胎面已经受损,寿命已经到了,需要立即更换才行。正常行驶可以每6万公里或者每两年更换一次轮胎,但有时候因为一些不良的驾驶习惯会最大限度的加速胎纹磨损。就说我以前开车经常猛然加速、和急刹车,轮胎用的就特快。

 

所以判断轮胎还能不能用,还得看胎纹深度,轮胎花纹深度不足1.8毫米,接近于1.6毫米就改换了。通常我们测量轮胎胎纹深度都会用专用的卡尺等工具进行。

 

不过有些时候我们身边正好没工具怎么办,难道还要精通十八般武艺,练就火眼金睛用肉眼来观察?这显然不现实。

 

只需一枚小小的一元硬币,就可以辅助检测轮胎的胎压大小,胎面承受的压强,胎面的温度,磨损度。就算闭着眼睛,也能通过检查轮胎表面观察磨损条来判断轮胎状况。

而这个方法我自己也试了,感觉挺靠谱的,步骤也十分简单:

 

1、首先将菊花图案根部端方向插入胎面沟壑中。

2、如果凹槽深度足够遮挡菊花图案一部分,代表胎面情况良好,还可以继续使用旧轮胎行驶一段时间。

3、反之如果您能清楚的看见菊花图案,那么就该更换新的轮胎了。

 

是不是真的非常简单方便!比用眼睛观察靠谱多了吧。最后如果需要更换轮胎,务必确保轮胎类型和尺寸和你的车相配哦。

 

好了,唠叨了这么多,也分享了自己的一些心得,各位车友们对于日常轮胎养护也应该有所了解了吧

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